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钱无用武之地 中国汽车行业技术品牌缺失

发布日期:2011-05-24  来源:互联网  作者:用户供稿放大字体  缩小字体

内容简介:最近有消息报道,萨博的潜在收购商-庞大汽贸集团已经开始与相关监管部门磋商,以尽早使庞大投资瑞典萨博汽车公司的有关事宜获得审批...

最近有消息报道,萨博的潜在收购商-庞大汽贸集团已经开始与相关监管部门磋商,以尽早使庞大投资瑞典萨博汽车公司的有关事宜获得审批。

无疑,钱多是肯定的。无论是华泰,还是庞大,所能支配的现金都在60亿元以上。国际通行的并购手法多采用换股的形式,极少会采用现金收购的方式。对资金吃紧的萨博来说,有现金的中国车企是最合适的融资渠道。

这些民营车企的负责人,多是游走于政府、市场、银行之间,富甲一方、威风八面的运作高手,不是轻易就被忽悠的。
 
  真正让这些车企趋之若鹜的原因是,他们在萨博上看到了所需要的东西。而这些东西,又是他们甚至乃至整个中国汽车所急需的。如同,缺钱的萨博为了3000万欧元的“过桥钱”,不惜摆出谁给钱就立刻跟谁走的姿态一样,看中了萨博资产的华泰、长城们,也会冲动、甘冒风险。
 
  只有萨博的技术和品牌吸引中国车企。尽管,萨博已经大不如前,但是其技术和品牌仍然会令华泰们怦然心动。据买过萨博平台的北汽私下透露,有些技术是目前国内车企几年之内都难以比拟的,若不是濒于破产,萨博是不可能转让的。
 
  不过,华泰们在冲动之后,也意识到了风险。萨博的现状是怎样的呢?净资产为负2.07亿欧元、净利润为亏损2.21亿欧元,另外,通用还拥有价值3.26亿美元的优先股,拥有优先清算权。这就意味着,萨博不是十几亿人民币就能够救活的。于是,华泰退缩了,不愿意付钱了,协议自然也就终止了。

对庞大而言,他们付出了3000万欧元,可以获得相应的萨博车,风险可控。至于今后会不会购买萨博24%的股权,就看下一步谈判的进展。况且,庞大一直试图参与到整车制造环节中,萨博给了一个机会。

而华泰还寄希望能够继续与萨博合作,希望能够买到萨博的机会、借用萨博的品牌。尽管很受伤,但在口头上,仍不愿得罪萨博。故事很可能仍会继续。

中国汽车因没有技术、没有品牌、没有软实力而无奈。无论华泰、青年汽车,还是吉利等都明白,不在经济上吃点亏、冒点风险,不去收购国际车企的技术平台,民营车企要想凭借自己的力量长久地活下去,很难。

 

 
 
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